男子误信黄牛坐错大巴 拉拽司机方向盘致车辆失控

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我们A股的投资，大巴在过去几年也在经历这种轮回。首先，拉拽中国的“漂亮50”和美国的“漂亮50”完全不同。司机失控但是之后的上涨可能更多来自于泡沫中的游泳了。

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比如“漂亮50”中的龙头股IBM(当初的代号是IBuyMoney)股价在那段时间下跌了21%，黄牛跑输市场13个点。

在A股的“漂亮50”基本上是白酒+家电，坐错再叠加海康，歌儿股份这类电子股。小二权力太大今年格外的与众不同，大巴自从大点的活动改为人工审核，大巴就变成了内定，这点大家都心知肚明，这几年一路跟着马云走过天猫，天猫的大环境变了，小二权力太大，想让谁上活动就让谁，要是没有路子，抢购是绝对过不去的，上来上去就那几家再做，那些高管就真的看不见吗?如果，我是说如果，我们没了广告费，没了运营和推广的人员工资，没有竞价排名的广告和活动，专注把产品做好，把服务做好，把售后做好，那将又是一个什么样的局面呢?除了马先生的规则，说来说去的问题还有资源不公的问题，同一个平台，大家都缴费了，为什么一些关系好的天猫店铺就能享受大量优质的资源呢，凭什么线上也开始搞人际关系了,所以最重要的问题是要监管，不能让权力部门太任性了，让整个平台资源都公平公正一点儿，给所有在平台上经营的商家一个平等的机会!这难道不是马先生应该长期构建的良性生态圈吗?去年天猫男装店有12000多家，今年只剩9000多家，那几千家都玩不动了，那只是男装类目，其他类目更是数不胜数，好多已经倾家荡产，甚至家破人亡，我是万千亏损商家的其中一个，我用我的方式为正在挣扎在天猫坑里的他们代言。

这就是所谓的流量，拉拽说白了不给天猫钱商家就没有流量。感谢关注我的人，司机失控再次跪求人艰不拆。

摘要：车辆今年格外的与众不同，车辆自从大点的活动改为人工审核，就变成了内定，这点大家都心知肚明，这几年一路跟着马云走过天猫，天猫的大环境变了，小二权力太大，想让谁上活动就让谁，要是没有路子，抢购是绝对过不去的。但是他会不断塑造成功的典型，误信100个人死了99个1个人过得很好，误信外面的人也会盯着那一个人，所以即使死了一批，会有另一批前赴后继，但是他们绝大多数都逃脱不过炮灰的命运，这就是淘宝。

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